Sur certaines voitures RC de chez Traxxas il est possible d’ajouter la télémétrie en option mais voilà ce n’est pas si simple que ça de s’y retrouver…

Télémétrie traxxas et traxxas link

Mitch69 va nous expliquer comment fonctionne la télémétrie sur Traxxas.

Description de la télémétrie

La télémétrie Traxxas est disponible en option sur tout les modèles et est d origine sur certain

• e revo brushless édition( certain modèle)
• xo1
• slash 4×4 ultimate

Cette option se compose de :

• un câble pour la tension de la ou des batterie
• un câble pour la température du moteur
• un câble pour le régime moteur,et la vitesse du véhicule
• Et d un aimant et son support fixé sur la couronne principale de la transmission (slipper)
• D’une radio compatible
  – Soit la dernière tqi (I en bleu) avec un module Bluetooth (6511env 60€) de série sur le modèle cité plus haut et un app gratuite (Traxxas link) compatible iOS et Android
  – Soit la radio tqi (I en rouge)avec support i phone (n est plus commercialisé)

Avec cette dernière le fabuleux TSM (correcteur de trajectoire Traxxas) n’est pas disponible

• Et d un récepteur 5 voies. (6533 dernière génération tsm)
  (6518 ancienne génération sans tsm)

Les deux disposent des ports pour connecter les câble nécessaire à la télémétrie

Il n est pas nécessaire d avoir le combo(moteur esc d origine)tous sont compatible

Pose et connections

Le câble de tension 6541

Celui-ci se fixe sur la prise d’esc (ancienne génération)

Si vous disposez de fiche « id » il vous faudra la remplacer ou souder un fil sur la borne positive de la prise de l’esc

À noter que sur certain modèle la prise rouge est déjà présente( e revo be)

Pour le câble température et voltage 6521 long, 6523 court

Pour les câbles nécessaire pour votre auto les réf sont dispo sur votre notice ou sur traxxas.com

Ceux si sont parfaitement identique sauf la longueur et peuvent être facilement rallonger (si nécessaire ou en cas d’erreur de commande)

Le capteur de température se fixe à l aide d un support (fournie) sur le moteur et se connecte sur le récepteur. La fiche rouge quant à elles connecte avec sa sœur (du câble batterie)

Pour le câble vitesse, compte tours 6520 long, 6522 court.

Il se branche bien évidemment sur le récepteur et la sonde viennent se loger dans le support moteur.

Sur Slash, Stampede, Telluride, xo1 (4×4)
Sur la protection de couronne sur e revo, e maxx ,summit 1/10 emes et tout les 1/16 emes
Et à l intérieur du carter de transmission sur tous les 4/2

Pour l aimant et son support 6538, 6539pour slash stampede telluride 4×4 équipe du diff central, son rôle est de donner l information au capteur sur la vitesse de rotation de la couronne principale et un fois renseigné sur l appli le nombre de dent du pignon moteur, de la couronne et de la taille des pneus.

Celle-ci va déterminer le vitesse de rotation du moteur et la vitesse théorique associée

Il sera posée avec des vis spécifique (fourni) sur la couronne principale ou le diff central

A noter sur les modèles 1/16 eme le boîtier du récepteur est vraiment petit et la pose de tout ces câble rend l étanchéité hasardeuse

Voici une photo de la télémétrie installée sur le moteur de mon slash 4×4 ultimate

UTILISATION et intérêt de la télémétrie et du Traxxas link

Pour ma part j’utilise une radio tqi 4 voies dernière génération avec le module 6511
Avec tout mes modèles connectés (jusqu’à 30)

Une fois l’appli installée sur votre smartphone le module se connecte très facilement
En appuyant sur le petit bouton du module

Pour la connexion :

D abord la radio,ensuite l auto et en dernier l appli, une fois connectée il va falloir sélectionner le modèle

Pour les connections ultérieur

La radio va reconnaître le récepteur et charger les derniers réglages effectués. L appli va ensuite reconnaître le véhicule connecté.

Ensuite il va falloir renseigner les caractéristiques de l auto , si elle est d origine il n’y aura pas de changement à faire

Une mise à jour de la radio ou du récepteur peut être nécessaire. Le tsm principalement a été amélioré de nombreuses fois et chaque fois qu’un nouveau modèle apparaît (xmaxx, trx4, etc)

Une fois le profile dans la radio les fin de courses servo sens de rotation et fonction spécifique à chaque modèle seront charger et opérationnel

Une fois sur le tableau de bord vous aurez la température du moteur (une alarme peut être configuré)très utile l’été. Ne pas dépasser 65 degrés sur les moteur Traxxas et 75 sur les moteur Castle

La tension de le batterie (une alarme peut être configuré), très utile sur les esc Traxxas dont le cut off lipo est assez aléatoire (surtout en 3s)

La vitesse et le régime moteur en temps réel et la vitesse Max

Ces données sont assez aléatoires car étant une estimation, le patinage des roues et les diff fausse évidement les résultats.

Une extension de la télémétrie avec un gps intégré est possible mais hors de prix et d un intérêt (pour ma part) limité.

Vous aurez aussi pour info l état de la batterie de l émetteur, la possibilité de changer l’apparence du tableau de bord.

A l accès à de grands nombre de fonction tél que :

• Les fin de course de servo
• L’expo de direction ou d accélération
• Le pourcentage de freinage ou de puissance
• Inversion des servo
• Un sub trim qui vas permette si vous utiliser plusieurs modèles de régler le neutre de la direction précisément pour chaque auto

Un petit détail :

Si l appli à une mise à jours votre modèle en aura certainement une, pensez à vérifier avant d’aller sur le terrain car une bonne connexion réseau est nécessaire .

Et si votre émetteur récepteur n’est pas à jours il vous seras impossible d’utiliser l’appli et évidemment la télémétrie et les réglages.

L autonomie des batterie de la radio (pour moi nimh2 amph) reste de plusieurs heures malgré le Bluetooth

Je suis à votre disposition sur le forum pour toutes les question à ce sujet (et bien d autre)

Bons runs

Mitch69

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