Si vous avez vu notre dernier article, je vous avais promis que je posterais plus sur les pièces que j’ai cassé sur ma Traxxas E-Revo lors de mes tests.

Pièces Traxxas E-Revo cassées

Pour savoir pourquoi et dans quelles conditions j’ai cassé les pièces dont je vais parler, merci d’aller lire CET ARTICLE (si ce n’est pas déjà fait).

Les « seules » pièces que j’ai cassées :

• couronne dentée
• cardans

Couronne dentée et sleeper

Une notion qui m’était totalement inconnue avant d’acheter la Traxxas c’est le terme « sleeper », du coup je n’avais pas assez prêté attention aux remarques dans la notice de ma voiture RC.

Il y a 3 pièces qui vont ensemble :

• couronne dentée
• sleeper
• kit d’embrayage

Ci-dessous un exemple de la couronne mal mise et du coup le pignon d’entrainement ne prenait qu’une partie des dents et donc la couronne n’a tenue que quelques minutes (ça faisait un bruit mais quand on ne connait pas on ne s’affole pas, c’est une erreur).

Un réglage mauvais et c’est la couronne entière qui va lâcher

Une fois démonté, vous pouvez voir que les dents n’ont rien, c’est le milieu qui n’à pas résisté.

Ce n’est pas une pièce qui coûte très cher (5,20 €) mais qui bloque la voiture quand c’est cassée, donc n’hésitez pas à en prendre une ou deux d’avance (y a plusieurs modèles selon le nombre de dents)

couronne traxxas 62dts

ou

couronne traxxas 65dts

Pour ne plus prendre de risque de ne plus pouvoir rouler j’avais commandé une pièce de chaque.

Voici une vidéo qui montre le principe pour le sleeper (en anglais mais regardez les images)

Réglage du Sleeper et de la couronne

A l’aide des outils fournis (clés haleines) avec la voiture, il faut démonter la protection plastiques.

pour le démonter complètement il faut démonter le moteur (juste une vis à défaire)

Vous pouvez également débrancher les 3 fils qui relient le moteur au variateur

on continue le démontage, 2 vis à défaire pour retirer la couronne,
puis avec la clé à pipe on retire la suite (attention au ressort et au sens)

Comme vous le voyez, seul la couronne est morte, le reste n’à rien (OUF)
sur la photos de droite la couronne neuve et l’ancienne

Je pensais qu’il était endommagé, et j’en avais commandé un (que je garde)

kit embrayage 5352r

support de slipper 5351

3 vis et et un roulement à remettre

le voici une fois assemblée, puis mis en place

utilisez la clé haleine comme ceci pour bloquer

on serre à bloque, puis on desserre d’un quart de tour

Pour le réglage de la couronne, vous devez pouvoir passer une feuille de papier entre les dents de la couronne et les pignons du moteurs.

Certains même parlent de faire un rodage du sleeper, d’ailleurs si vous voulez en savoir plus, je vous invite à aller voir le sujet que j’avais ouvert sur le forum à ce sujet : CLIQUEZ ICI

Les cardans

C’est le gros « point noir » de la Traxxas E-Revo, je ne sais pas pourquoi ils n’ont pas mis une version qui ne soit pas en plastique (ah si, c’est pour pouvoir vendre de la pièce détachée en fait).

La voiture est si puissante que si la roue est braquée et bloquée dans un sens et que vous forcez en accélérant fort ça casse… (notez que Traxxas vends une version acier portant la référence 5451R mais j’en reparlerais dans un autre article).

4 cardans acier renforcés en vente ici

comme vous le voyez c’est le plastique qui s’arrache

notez qu’une autre partie se déformait (mais sans casser)

La référence du cardan d’origine est le 5451X

EN VENTE ICI

Dans un prochain article nous verrons comment remplacer les cardans (ou plutôt les demi-cardan car il n’y a pas besoin de les changer complètement).

Post By xavcar (14 Posts)

Fan de voitures RC (Radio commandées) et surtout grand fan des Traxxas Girls (allez donc comprendre pourquoi), test des voitures RC un peu partout et aussi en version FPV

Website: → XavCAR.com

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